冷链物流一般是指系统的项目，在生产，储存，运输，销售和其他消费环节之前，冷藏和冷冻食品始终处于规定的低温环境中，以确保食品质量，减少食品损失并防止污染。 它主要用于农产品，食品，医药等领域。

目前，中国每年约有4亿吨新鲜农产品进入流通领域，但由于冷冻（储存）不足，在运输过程中浪费了超过20％的农产品，损失量居世界首位。导致食品物流成本约占食品总成本的70％，远高于国际标准。

然而，在冷链市场上，尚有一个完整而独立的食品冷链物流系统尚未形成。冷链的市场化程度很低，几乎没有第三方干预；冷链的硬件设施不足，技术含量低；下游总体规划和整合；技术标准不完善；冷链物流不协调，布局不合理；冷链物流和货运信息不对称。总体来看，我国冷链运输和物流企业集中度不高，专业服务能力不强，运输效率低，成本高的问题仍然突出。

推出政策护航冷链市场

为了进一步促进我国冷链运输和物流企业的健康发展，提高冷链运输的物流服务水平，建议大力提高冷链运输的规模和集约化水平。加强冷链物流基础设施建设；完善冷链运输物流标准化体系；积极推进冷链运输和物流信息化建设；大力发展联合分销等先进的分销组织模式；优化城市配送车辆交通管理措施；加强和改善行业监管；增加财政和税收支持；发挥行业协会的作用和其他意见。

面对中国的冷链物流市场仍处于从基础物流服务向物流增值服务转变的阶段，我们应该如何武装自己以加强行业发展？

当然，有了政策的支持，冷链产业的发展将进入加速期。但是，中国消费者还不愿意为新鲜的冷链付出高昂的价格，市场迫切需要培养消费者对冷链成本的认识。此外，需要设备供应商，物流供应商，渠道供应商甚至食品制造商的紧密合作才能真正实现无缝连接。在商品，客户渠道，物流提供商和服务覆盖面各个方面都取得飞跃的是变化和新发展。增长热点。它将真正迎来冷链市场的春天。